直男谈车第33期简介：雷克萨斯回应关税调整，NX系列降价2万元后，入门版NX200在北京市场仍有2万元左右的优惠。 虽然自吸发动机的动力稍弱，但作为买菜车，是否可以考虑购买27.8万元的裸车呢？
文字：直男
这次说的是雷克萨斯的NX车型，源于上次有网友询问“沃尔沃XC60与雷克萨斯NX”的对比购买问题。 对于XC60，可以关注之前的文章（）。
最近，我在路上看到越来越多的NX。 看来销量正在好转。 “降低门槛”是法宝，无人能避开。 “黑色星期五”商场里人头攒动。 事实上，国外和国内广大民众的消费观念是一样的。 谁不喜欢品质好、价格低呢？
雷车家族的入门级SUV
说起雷克萨斯（雷克萨斯），它是丰田旗下更高级别的品牌，质量更高，服务更好。 三个半点）竖起大拇指，当然价格除外。
NX在2014年推出后，就成为了其入门级SUV（未来也会是更入门级的UX车型），价格也更加实惠。 关税下调政策发布后，雷克萨斯还下调了NX的售价，从入门价31.8万元下调至目前的29.8万元。 BBA 并没有失去这种热情。
三款NX价格中，2.0L自吸（NX200）最为优惠。 北京经销商将再降价2万元。 、路虎发现运动版、沃尔沃XC60（具体可参考之前的文章和价格变化），唯一价格坚挺的就是XC60的T4，其跌入30万元指日可待。
另外一个排量是2.0T发动机（NX300），这是雷车第一次全面应用涡轮增压车型（有点担心），以取代老旧的3.0L自吸（2004年进口的RX300车型）配备）和2.7L自吸（后来的RX270等），补充了自己的300标号车型，例如NX300和RX300。
第三排量是2.5L自吸发动机+混合动力（），是丰田系列中非常成熟的轻混技术，应用最广泛的车型，被誉为省油车型和同产品销量冠军。 但论价格，我们不推荐。 比平均300多贵了4万元。 如果你用这笔钱买燃料，你可以跑很多公里。 当然，如果预算充足的话，可以忽略。
如果仔细比较夏雷车和丰田，你会发现NX似乎正在“升级”自己的RAV4，而未来新秀UX也带着今年最火的C-HR来了。 这种操作就像TNGA平台上的丰田凯美瑞和雷车ES一样，要知道，相对贵的10万元当然是品牌和服务！
雷车的服务在刚进入中国时是独一无二的。 目前汽油车4年/10万公里、混合动力车6年/15万公里的质保政策似乎是首屈一指的。 这确实解除了很多车主的后顾之忧。 尤其是像我们这样的“懒人”（不懂车、不会修车的人）。
玩错地方了，还是没希望
补充一点，虽然被称为中型SUV，但是NX的尺寸并不够大。 NX的长度和轴距确实是竞品中的“小弟”，但比发现神和老款Q5略长。 与其他车型相比，两者都较短，轴距在同级别中也比较局促。 与对方2.7米或2.8米的大长腿相比，NX明显的“骨架”不足为奇。 因此，在空间表现方面，只能用一般来形容，买家不要抱太大期望。
直男（官方称直男说的车是三门半）一直误会雷车的RX是一线BBA的同等车型。 惊喜就是有点意外。 它体积小，功率多样，价格相对便宜。 应该比BBA能卖得更多，但实际情况却不一定。 月销量2000台左右，在二线品牌销量中排名垫底，只能远观。 BBA叹了口气。
NX的起售价（不到30万元）远低于同级别竞争对手。 估计是想以更小的尺寸和价格赢得市场； 虽然RX的起售价（39万元）与BBA保持一致，但其定位在更高级别的车型中，不与它正面交锋——感觉丰田国际套路很深！
按照丰田家族的套路，肯定不会加长NX，更别说国产了，就算“别人”是国产——雷车，你也不按套路走。 你不是国内的，还敢叫高价。
值得推荐的一款车型
首先推荐购买的是丐版NX200风行版（前轮驱动），官方售价29.8万元，优惠27.8万元。 前轮驱动+2.0L自吸和CVT变速箱，典型的城市代步和买菜车，最高时速180公里，加速到100公里时速还没有官方公布（为什么，你猜），以及百公里综合油耗6.9升（参考值）。
吐槽一下它的动力：最大功率110千瓦/150马力，最大扭矩189牛米，最大扭矩点在3800转，所以想要猛开就得猛踩油门——数据明显有点弱，甚至输给了大众的1.4T水平，所以只能通过交通工具买菜。
这款车的配置主要有：LED日间行车灯、前后雾灯、加热/电动折叠外后视镜、驾驶模式选择、织物座椅、前排手动调节座椅（不带腰托）、6/4分体折叠第二排一排座椅、定速巡航、手动方向盘、17寸轮毂、无天窗、无行李架、无电动尾门、无倒车雷达（选配）等等，真是乞丐啊，“配置迷”我是要去咒骂。
别急，我先补一下。 NX全系标配：LED远近光大灯、手动拨片、一键启动、倒车影像（F Sport车型360度环影）、双区自动空调、8扬声器音响（仅F Sport车型） Sport车型配备Mark音响）、8英寸液晶屏（F Sport车型为10.3英寸）、蓝牙、触摸式Touch信息操作系统、8个安全气囊、上坡辅助HAC、ABS、EBD、TRC牵引力控制、VSC车辆稳定系统、制动力保持及电动驻车EPB、紧急制动闪光ESS、胎压监测、防盗系统（入侵感应）等。
不得不说，乞丐版等配置虽然略有简化，但安全配置却完全到位。 雷车这样的国际品牌的做法非常值得称赞。 直男（大众直男说车三分半钟）也同意，在不牺牲安全配置的情况下，花更少的钱买一辆“无天窗”的车，比有天窗但没有ESP的车要好或更少的安全气囊。
其次，值得推荐的车型是NX300风行版（前轮驱动）。 官方售价33.5万元，折扣价31.5万元。 动力为同级别一致的2.0T机械增压车型，最大功率175千瓦/238马力，最大扭矩350牛米，不逊于二线品牌对手。
配置方面，与丐版NX200基本相同，但多了：迎宾照明、仿皮座椅、前8向电动调节座椅及前排座椅加热、自动防眩目车内后视镜、智能入门钥匙、电动尾门、驻车雷达等配置有所提升，可以满足直男的基本需求（公众号直男说车三分半钟）。 至于18英寸轮毂，仅NX300风尚版、风致版和F运动版车型可选。
另外，对于喜欢丰田混动的用户，建议购买风尚版（前轮驱动）。
主要是NX300风行版以上：电动天窗、腰部支撑、车载无线充电、安全系统包（预碰撞安全PCS、自动远光灯控制AHB、ACC自适应巡航、车道偏离预警LDA）、电子刹车控制欧洲央行等等。 这个安全包很不错，不过只配备了三动力的风尚版、风致版和F Sprot车型，三动力的入门版没有配备，有点可惜。
上面提到的F Sprot车型是雷车的动力版，类似于宝马M等，均价比普通版贵10万元。 NX300的F Sprot官方售价为49.3万元，F Sprot的官方售价为53.2万元。 不建议“非霸”购买。
对于四驱版本来说，基本上比前驱车型重了60-70公斤（包括其他配置的重量）。 直男不推荐。 城市里两轮驱动就够了。 有钱就需要选装四驱。
店内不强制设置精品店
直男（官方名直男说车三分半钟）并没有在他询问的经销店“强行安装”。 这一点应该得到公司的好评，超过了一些BBA店。
另外，目前在售的是5月初上市的2018款NX，主要是增加了一些配置：NX 200前轮驱动版和NX 200全轮驱动版增加了选装项“倒车雷达” ”和“自动防眩目”。 对于年末车来说，厂家的动作有点雷声大雨点小，不如经销商处的降价促销或者店外自行安装来得有吸引力。
建议大家买车的时候一定要货比三家，试驾体验一下，然后再决定购买。
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“直男谈车三分半钟”创始人张书希（西希·琼斯饰），汽车专业本科学历，2003年进入汽车媒体圈，先后担任《北京青年报》记者《每日》汽车周刊、搜狐汽车频道网站编辑、中国汽车总编辑兼网测主编、《车友》杂志网站主编、《汽车之友》杂志主编《汽车观察》杂志，专注汽车领域十余年，试驾过上百款车型，拥有丰富的经验。
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