合众新能源中期战略的最终目标是到2020年实现累计销量超过10万辆。为此，主打20万元以下市场的合众新能源计划每年推出一款新车。年; 同时，新车的续航里程将在三年内突破600公里。
但在竞争激烈的小型低价纯电动汽车市场，过去有传统车企的大量产品布局，未来也有众多新造车厂商的快速崛起。 合众新能源如何突围成为焦点。 为此，合众新能源带来了首款量产车型哪吒N01，以及代表未来发展趋势的概念车01，向大家展示合众新能源的技术优势和创新成果。
“在产品规划上，合众新能源未来三年将主攻20万元以下市场，每年推出一款新车；同时新车续航里程将超过600公里，达到百公里能耗10千瓦时的水平，最终目标是到2020年实现累计销售规模超过10万辆。” 昨天（2018年7月26日），浙江合众新能源汽车有限公司（以下简称合众新能源）在乌镇宣布启动“阿基米德计划”1.0版企业中期战略。 同时，合众新能源还带来了旗下首款量产车哪吒N01以及具有无人驾驶功能的NETA概念车01。
合众新能源推出“阿基米德计划”1.0版企业中期战略 郭跃 摄
哪吒N01的正式亮相，标志着合众新能源抢占20万元以下、覆盖A00~A+市场的战略正式启动。 不过，随着点影、云都、新特等新造车厂商也瞄准小型车市场，以及比亚迪、吉利、北汽新能源等传统车企在这个价格区间的布局，合众新能源将面临诸多挑战。困难。 这是一个很大的挑战； 此外，在众多新造车厂商面临交付困难的尴尬境地时，合众新能源能否实现2020年累计销量超过10万辆的目标也值得深思。
对此，合众新能源将依靠什么手段来突破？
技术是支点
在合众新能源发布的公司中期战略“阿基米德计划”1.0版中，科技将成为“撬动地球的支点”。 合众新能源总裁张勇表示，“合众新能源将以科技为‘支点’，通过硬件、软件、服务一体化的产品，撬动未来出行数十万亿量级的巨大市场。 ”。
具体来说，“阿基米德计划”涵盖了包括产品规划、车辆技术、智能系统、服务和销售在内的完整出行生态系统。 在产品规划上，未来三年，合众新能源将基于两大平台，聚焦20万元以下大众消费市场，覆盖A00~A+主流市场； 并计划每年推出一款新车，即2018年推出哪吒N01，2019年推出EP30，2020年推出EP40。在车辆技术方面，3年内，产品的续航里程续航里程将突破600公里，同时达到百公里10千瓦时的能耗水平； 核心部件将严格按照UL安全标准设计，确保出行安全； 专利总数将达2000项……
PIVOT智能系统是企业战略核心 郭跃 摄
PIVOT智能系统将成为战略规划的支点。 该系统包括智能座舱和智能驾驶两大核心。 通过硬件、软件和服务的结合，预计2020年单车数据量将达到50TB，通过大数据分析，不断优化产品和服务，不断提升用户体验。
其中，智能座舱将基于出行数据+车主行为数据； 神经网络+深度学习； 主动AI情感服务等技术手段，培养具有自主意识、能够结合情感和情境，主动思考并提供相应服务的“自我意识”。 在智能驾驶领域，合众新能源计划从“陪伴司机”向“替代司机”转变，最终成为可在特定情况下实现无人驾驶的“靠谱可靠的专属司机”。
服务方面，合众新能源规划了500个哪吒储能站，为家庭提供储能服务，并计划为用户提供总计5000万条个性化哪吒数据服务。
产品是基础
战略规划的实施要以产品实际为依据。 对此，合众新能源带来了旗下产品品牌哪吒汽车的首款量产车型——哪吒N01。 秉承合众新能源主打小型低价市场的策略，哪吒N01也定位于一款主打年轻市场的小型纯电动SUV。
合众新能源首款量产车型——哪吒N01 郭跃 摄
性能方面，哪吒N01在快充模式下30分钟即可充电至80%。 其最大扭矩为175牛米，0-50公里/小时加速小于等于4.9秒。 软件方面，智能语音控制、手机WIFI映射、蓝牙一键解锁、手机监控、路况监测等功能一应俱全。 而该车型也将于7月27日正式下线，并于8月份正式上市销售。
发布会上，为了展示更具前瞻性的技术规划，合众新能源还带来了概念车01。随着01缓缓驶上舞台，其无人驾驶的最大亮点被充分展现。
概念车01 郭跃摄
在设计方面，同样针对年轻市场的01有着更加鲜明的特点。 01 整车外观采用大面积硬朗元素，色彩对比鲜明； 侧面比例强调大轴距与“四轮四角”设计理念的融合； 车内前大灯采用一体化设计，呈现出年轻时尚的气息。
其内饰的核心设计理念是“扩张与变化”。 内饰的仪表板采用了“轻薄”的造型，改变了传统仪表板厚重、碍事的感觉。 水平延伸至车门的仪表盘具有平台化的扩展性，有效实现了硬件更换的突破。 01后舱借鉴了家居空间的布局，将左右座椅，甚至两侧的门板设计成一个整体，不限制乘员的位置和方向，让车内空间更有居家感——喜欢。
此外，01配备的“透明A柱”更有效解决了驾驶盲区问题； 未来，通过“透明A柱”的迭代进化，AR-View驾驶系统还可以实现车辆整个座舱的透明化。
据悉，哪吒N01发布之初就获得了四家母公司旗下共享出行公司2万份订单，这也为其销售目标奠定了基础。 但值得注意的是，这样的“左手右手”销售模式虽然可以快速积累销量，但很难实现可持续增长。 只有将产品直接连接到终端消费者，才能真正获得市场的认可。 合众新能源能否在众多造车新势力中脱颖而出，将在其首款量产车型哪吒N01上市后接受市场的检验。 （经济日报-中国经济网记者 郭跃）
