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20万合资SUV油耗榜,快看看哪款才是最省油……|聚购

   2023-08-18 网络整理佚名2170
核心提示:在上期《20万B级车里哪个油耗最低?不同汽媒平台的结果是……|聚侃》里,车聚君选出几款热门B级车,给大家列了一份油耗排行榜。再者,作为读者的你,最关心的当属买哪款车省油、自己爱车对比竞品是油耗高还是低了……所以,车聚君决定继续为大家提供油耗排行榜,这次带来的就是20万合资SUV。丰田RAV4油耗评分在汽车之家里排名第二,仅次于广汽欧蓝德。奇骏油耗评分在汽车之家里排名第三,紧跟丰田RAV4。

简介| 想买一辆省油的SUV?

在上一期的《20万辆B级车,哪一款油耗最低?不同汽车媒体平台的结果是……|巨看》中,车巨君挑选了几款热门的B级车,列出了一款油耗排行榜给大家。

这个排名不仅比较汽车,还比较各大汽车媒体平台的可信度。

而且,作为读者的您最关心的是买哪辆车更省油,您喜欢的车的油耗是高于还是低于竞品……因此,车聚君决定继续为您提供油耗排名。 来的却是一辆20万的合资SUV。

1.丰田RAV4

丰田RAV4荣放的油耗得分在汽车之家排名第二,仅次于广汽欧蓝德。

该车分为2.0L和2.5L两个动力总成版本,分别匹配CVT和6AT变速箱。 最大马力为151Ps和180Ps,峰值扭矩分为192N·m和234N·m。 在没有T的情况下,RAV4的性能和油耗综合水平还是值得肯定的。

车居君向2.0L丰田RAV4的车主询问了日常油耗,基本维持在10至11L/100km。 他对舒适度、空间和油耗感到满意; 但内饰设计和配置却不尽如人意。

2.日产奇骏

奇骏的油耗得分在汽车之家排名第三,紧随丰田RAV4之后。

与RAV4一样,奇骏也分为2.0L和2.5L两套动力总成,主要匹配CVT变速箱。 其最大马力为150Ps和186Ps,峰值扭矩分为200N·m和233N·m,也接近丰田RAV4。

但奇骏的优势在于其尺寸比RAV4大一圈,而且考虑到各车型的重量,奇骏比RAV4轻,这有助于体型较大的奇骏在油耗方面获得更多分数。

2.0L奇骏车主反映,市区日常行驶基本在11L/100km左右,油耗水平尚可,但对“起步慢”槽点并不满意。

3.大众途观丝路版

新款途观升级改造为途观L,进军中型SUV市场,而老途观则更名为丝路版,继续服务于紧凑型SUV市场。

当然,与老款途观相比,丝路版途观并不是换装。 发动机、变速箱、配置都进行了升级,目前裸车价格基本已经降至20万以下。

车巨君采访了一位途观丝路1.8T版的车主。 他表示,市区百公里油耗约为11L,如果高架路不堵车,可以达到7L。

遗憾的是,与目前同价位车型相比,丝路途观的空间显得有些局促。 即使配置较老款有所升级,但定速巡航、真皮座椅、天窗等都不是标准配置——对于非铁粉来说,这可能会引起眼睛。

4.雪佛兰探索者

探索者是一款非常典型的美式SUV,空间大,动力强劲。 其车身尺寸达到了中型SUV的水平,即便是低配的1.5T车型也能输出180Ps的最大马力,在动力上已经可以与其他同级别车辆相媲美。 高功率型号。

动力强往往意味着油耗高,但探险者似乎是个例外。 由于其轻量化设计,大多数车主对其油耗相当满意。

1.5T探索者的车主反映,该车的综合油耗在9L/100km左右,这才是真正令他惊讶的地方。

但毕竟没有完整的车,探险者内饰的塑料感比较明显,行驶时的NVH也有待提高。

5.别克远景

昂科威28T车主的实际油耗落在10.0-11.2升之间,也有佛系车主百公里油耗9.8升。 20T车型的油耗相对较低,车主平均数值为百公里8.9升左右。

昂科威拥有同级别优秀的内饰和配置,在底盘滤振和行驶品质方面也有着不错的体验。 现在的前悬挂一体轴的双开口设计如果能改进一下就更让人放心了。

28T车型搭载通用2.0T高功率发动机,最大功率191kW,最大扭矩400N·m,让这款中型SUV动力充足。 即使是1.5T车型,最大扭矩也达到250N·m,日常驾驶不成问题。

考虑到车辆的重量和发动机的功率,昂科威的油耗还是可以接受的,而且28T车型新改装的9AT变速箱对油耗有一定帮助。

6.马自达CX-5

马自达CX-5的油耗表现得益于其“创驰蓝天”动力总成。 济州郡周边2.5L车主的实际油耗为每百公里9.4升。

CX-5的外观经过小改款后进行了调整。 国产车型的外观也接近海外版本,并配备了GVC弯道控制系统,控制过弯时的车身姿态,提高安全性。

加速不是 CX-5 的强项,但它拥有非常线性的发动机和巧妙的变速箱,可以积极升档和降低转速,以确保燃油经济性。 这也带来了一个问题,CX-5无法被开着去取悦好斗的司机。

CX-5是一款集时尚与家庭于一体的SUV,同时也具有一定的驾驶乐趣。 毕竟,这就是马自达的“核心价值”。

车聚总结

在20万级家用SUV的选型中,经济性和实用性是最大的参考项。 不管是自然吸气还是涡轮阵营,厂商在研发时都在考虑如何节省燃油,但实际差异还是存在的。

有人说,不同油耗的差异还取决于踩油门的“步法”。

最后,想知道油耗排第几的读者,欢迎在留言区留言。

 
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