【什么值得买汇总频道】以下节选自《车榜：2019年8月SUV销量及报价排行榜》：
与上月相比，紧凑型SUV TOP15榜单中自主品牌车型数量增加至8款，超过一半。 其余日本人仍占据4席，韩国人占据1席，德国人则减少至2席。 至于美国、法国等其他品牌，依然没有上榜。
首先我们来说说独立阵营的几种模式。
不出所料，哈弗H6依然是紧凑型SUV乃至整个SUV市场的销量冠军。 8月份25097辆的销售数据，直接与第二名拉开了6000辆的差距。 此外，其兄弟哈弗F7销量也达到10036辆。 可以说，两者的共同努力支撑了哈弗目前的市场地位。
但同时我们也需要看到，哈弗H6/F7的总销量并没有达到分拆前H6单独取得的骄人业绩。 多一条产品线，在渠道运营等方面投入了更多的成本，但并没有达到1+1>2的效果。 其中的压力有多大，只有长城本身才知道。
月初的成都车展上，吉利博越Pro正式上市，同时2020款博越（即现款博越）直接下调市场指导价1万元。 博越PRO的推出和现博越的辞职，让博越打出了组合拳。 首先，必须在10万元至15万元范围内保持其固有地位。 底层可以挑战哈弗H6等自主品牌经典车型。
那么更加智能、安全、便捷的博悦Pro将会获得怎样的市场反响呢？ 让我们一起期待9月份的销售数据吧。
经历起起伏伏后，长安CS75、荣威RX5、广汽传祺GS4销量已趋于稳定。 此外，名爵HS还记得，在上市之初，它瞄准了领克01等高端品牌，但在经历了市场的磨练后，它终于意识到自己真正的竞争对手应该是哈弗H6部分。 玩家。 经过优惠晋级，名爵HS终于能够进入Top15榜单。
值得一提的是，比亚迪宋Pro自7月份上市以来，8.98万元的起售价吸引了众多消费者的关注。 车。
燃油、双模、纯电动一应俱全，完整的产品线提供了更多消费者选择。 在自主阵营中，除了比亚迪之外，其他品牌似乎很难获得如此高的关注度。 不过，这只是宋Pro系列的首月销量，后续走势还要继续观察。
说到这里，小编又要来展示一下捷达VS5了。 在本月初的成都车展上，VS5的官方售价已经公布。 8.48万元的起售价可以说是针对这些自主品牌紧凑型SUV（以哈弗H6为代表）的。 1.4T EA211发动机+爱信6AT+MQB平台，虽然内饰用料有点简陋，但没有任何槽点的大大众确实很难拒绝~
说完自主品牌，我们再来说说合资品牌。
本田CR-V是不是很不讨人喜欢？ 上个月，它即将赶超哈弗H6，成为销量冠军。 本月销量大幅下滑近7000台，排名也从第二跌至第五。 这么大的差距，就像坐过山车一样。 不过，作为一款老牌合资紧凑型SUV标杆车型，CR-V的后续销量并不会太令人担忧。 毕竟，经历了“电子油门”这样的停产召回风波，仍有可能王者归来，那么暂时的得失又算什么呢？
老三——逍客、奇骏、RAV4——依然默默赚了很多钱。 时间证明，逍客、奇骏、轩逸是东风日产的销量支柱。 这三款车型的稳定销量对于日产来说远比天籁的销量增长更重要。 然而，旧模式的问题始终是必须面对的。
长期以来，大众汽车的定价始终比其他合资品牌车型高出半个级别。 大幅折扣出现后，途岳、探歌的销量也迅速上涨。 现在两者的销量都维持在万辆以上的水平。 《真香法则》或许会迟到，但永远不会缺席。
现代ix35还是无话可说，我们默默地给它送上“韩光”四个字吧。
