懂车的人开轿车但不开SUV
SUV和轿车哪个更安全？
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SUV到底有多火？ 除了我们从每月的汽车销量和上路行驶的汽车可以直观感受到的之外，越来越多的汽车厂商将精力都花在了SUV上，就连兰博基尼也推出了SUV。
我们之所以选择SUV，除了通过性、大空间、多用途之外，大家购买SUV车型的另一个主要因素可能就是安全性。
选择SUV的车主认为，与轿车相比，SUV车型尺寸更大、中心更高、车身更重，给人一种厚重、可靠的感觉。 因此，与汽车相比，它应该具有更高的安全性。
选车的车主都认为汽车重心低，操控性好，避险时更灵活，自然也更安全。
但这些只是一些感官感受或猜测。 有没有更科学的依据或者标准来衡量呢？
1. 碰撞测试是否安全？
在决定购买这款车之前，我们肯定会关注这款车的碰撞分数，因为碰撞分数很大程度上反映了一辆汽车的安全性。
无论是中国的C-NCAP还是欧洲的Euro NCAP，还是美国的IIHS和NHTSA碰撞测试。 简而言之，五星级的车辆被认为是安全的。
但中国的C-NCAP也被很多汽车媒体称为“五星级批发部”，因为他们测试的汽车很少没有达到五星级。 因此，达到5星的汽车不一定安全，但未达到5星的汽车肯定不安全。
另外，新车的碰撞测试一般只是汽车与静止物体的碰撞，比如撞墙、撞柱子等，所有汽车的标准都是一样的，只是分数不同。 星星。
然而，在实际行驶过程中，我们的汽车仍然可能会发生碰撞。 到时候，如果同分的轿车和SUV相撞，哪个更安全呢？
这就像梁朝伟饰演的叶问说的：别告诉我你的功夫有多深，你的师父有多厉害，你的武功有多高深。 功夫，两个字，一横一竖，错了，躺着。
确实，车祸发生后，无论你的车有多少颗星，无论你的车撞到了哪里、撞到了什么，只有幸存者才有资格判断哪辆车是最安全的。
2. 死亡率是安全的衡量标准
实验只是实验，有限且有选择性，所以只有现实的交通事故死亡人数才能真正体现汽车的安全性。
目前我国还没有一个权威机构来计算我国各车型的具体死亡率，但是美国的IIHS从1989年就开始这样做了。IIHS的全称是（ for ） ），这是世界安全标准的重要组成部分。
IIHS 通过以下方式计算每种车型的死亡率：平均每 100 万辆注册车辆每年的驾驶员死亡人数。 有人可能会问，为什么只统计司机死亡人数，而不统计乘客死亡人数？ 因为每辆车都有司机，但不一定有乘客，而且乘客的数量也不同，所以司机的死亡率是最准确的。
从IIHS 2017年发布的死亡率报告中可以看出，在各类事故中，SUV车型的总体死亡率为21/100万，而轿车的总体死亡率为39/100万。 其中，在单车事故中，SUV的死亡率为8/100万，而轿车的死亡率为15/100万； 在多车事故中，SUV的死亡率为12/100万，而轿车的死亡率为24/100万。 从数据来看，SUV确实比轿车更安全。
至于SUV，不同SUV的死亡率并不相同。 首先，四轮驱动 SUV 比两轮驱动 SUV 安全，但安全性也不高。 四轮驱动SUV的死亡率为22.25/100万，而两轮驱动SUV的死亡率为24/100万。
较大的SUV比较小的SUV更安全。 小型SUV死亡率为19.6/100万辆，中型SUV死亡率为17.3/100万辆，大型SUV死亡率为16.3/100万辆。 这是否意味着尺寸越大越安全？ 其实并不是。
最大的全尺寸SUV在安全性方面表现一般，死亡率为21.3/100万。 由于全尺寸SUV车身过大、过重，避免事故的能力一般，因此风险也相应增加。
此外，豪华品牌SUV比非豪华品牌SUV更安全。 IIHS报告中，豪华SUV的平均死亡率为12.5/100万，而非豪华SUV的平均死亡率为23.1/100万。 差距还是非常明显的。 因此，它的价格昂贵是有原因的。
另外，根据美国IIHS的统计，10年前SUV的高死亡率很大程度上是由于缺乏标准ESP，导致SUV失控、翻车的概率远高于轿车。 自2012年起，ESP被列为新车必装，SUV的死亡率有所下降。 因此，买车时选择一辆带有车身稳定系统的汽车是多么重要！
三、总结
虽然从死亡率来看，SUV的死亡率确实低于轿车。 不过，还是要提醒各位司机朋友：无论车辆多么安全，一定要小心驾驶！ 因为更多的情况下，事故的发生是因为司机忽视了交通安全。
SUV安全还是轿车安全？ 哪个安全系数更高？
先说SUV和轿车的区别。 两者最大的区别就是外观上的区别。 SUV的外观更大，高度更高。 由于外观更大、更高，SUV的重量肯定比轿车重。 当然，这只是同价位下的比较。 由于重量较大，油耗也会较高。 油耗高还有其他原因。 比如汽车又高又重，风阻较大，也会导致油耗高。 一些。
就安全性而言，有人认为SUV安全，有人认为轿车安全。 这得从两个方面来分析。 一方面，汽车的地板相对较低，因此行驶时相对稳定、安全。 相对而言，行驶稳定性不如轿车。 但如果SUV与轿车相撞，受损的一定是轿车。 毕竟SUV的重量和车身摆在那里。 其他的区别还有很多，但都是细节，就不一一赘述了。 主要区别在于这两点。
至于轿车好还是SUV好，就看你的实际情况了。 如果你买了一辆普通家庭用的车，你开着它上下班，路上也没有什么不好的路况。 如果需要去郊区越野，还是选择汽车比较好，行驶平稳安全，油耗更低，经济！
所以无论是选择SUV还是轿车，一定要根据自己的实际情况来买车，而不是自己的爱好，因为当你开车的时候，你就会知道实用性才是车的关键点。 土豪却是个例外！
轿车和SUV各有什么优缺点？
轿车和SUV的优缺点如下：
1。目的
汽车不适合长途出行，SUV适合长途出行或者一些爬山涉水路段，轿车多用于家庭或商务用车。
2. 舒适度
汽车的视线不如SUV。 SUV的驾驶视线比较好。 由于汽车的高度，车内的空间是由汽车的尺寸决定的。 沙龙。
3、可控性
汽车比SUV灵活得多，因此汽车在高速过弯和高速变道方面比SUV更有优势。 但在安全性方面，它不如SUV。
4. 功能
从表面上看，功能性是SUV相对于轿车的优势。 确实，SUV的尾厢可以容纳比较高的东西，当后排座椅放倒时，携带大件物品也比较容易。 有很多SUV可以做到汽车做不到的事情，比如去宜家买一个两人用的沙发拉回家。
但就日常使用而言，很多轿车的尾厢空间其实比普通SUV还要大，而且SUV尾厢地板较高，尾门又大又重，开合困难。 一些低端SUV甚至还设有尾厢。 没有盖板或者盖板不能很好地工作。 因此，作为日常存放各种杂物，有尾厢的汽车比SUV更方便。
而且SUV的后备箱空间与轿车的车内空间是相连的，而轿车则不是。
5、驾驶性能
世界上 95% 的 SUV 在糟糕的道路上的操控性比汽车好，而汽车在良好的道路上的操控性比 95% 的 SUV 更好。 没错，每个人都有 5% 的例外。 例如，宝马的SUV可以比许多品牌的汽车更好地操控。
SUV坐得高，看得远，这对于很多新手司机来说是一个优势。 但不要仅仅为了“坐高”而选择SUV，因为大多数汽车的坐姿都是正常合理的，短时间驾驶后也不难习惯。
但SUV因坐高高、车身高、转弯侧倾大、高速受侧风吹容易跑偏等带来的重心高的特点，并不能随着自身技术的增长而消除。
SUV与其他轿车的相关区别：
1、SUV和SUV：
SUV和纯越野车有一个本质的区别，那就是是否采用承载式车身结构。 其次要看是否安装了差速锁装置。 不过，SUV车型和越野车越来越难以区分，而越野车在舒适性方面也有所提升。
个别SUV还采用非承载式车身和差速锁。 其实只要看它们的用途就很容易区分清楚：越野车主要在非铺装道路上行驶，而SUV则主要在城市道路上行驶，在路面上并没有太多的驾驶能力。未铺砌的道路。
2.SUV和吉普车
SUV车型的早期原型是二战时期的吉普车，第一代SUV是克莱斯勒公司在20世纪80年代生产的“切诺基”。 然而，SUV概念在后期成为全球时尚。 准确地说，SUV开始流行是在20世纪80年代末和90年代初。 即使在1983年和1984年，切诺基也被称为越野车而不是SUV。
SUV的特点是动力强劲、越野性能好、宽敞舒适、载货和乘客功能良好。 能爬山的就叫吉普车，最有代表性的就是英国的路虎和二战时期的美国吉普车。
3.SUV=越野车+旅行车
SUV真正开始兴起是在1991年和1992年，SUV的概念进入中国是在1998年。从SUV的字面意思可以发现，它是运动型和多用途车的结合体。 20世纪50年代至80年代，旅行车在美国非常流行，以其舒适性和多功能性赢得赞誉； 而越野车则体积较大，耗油量大。
最终，SUV的概念应运而生，它是由旅行车和越野车结合发展而来。 该SUV底盘高、横梁大、可牵引。 后备箱的空间也很大。 SUV集越野、储物、旅行、牵引等功能于一体，因此被称为运动型多用途车。
