就在今天，客运协会公布了10月份国内乘用车销售数据。国内乘用车继9月环比增长14%后，10月累计销量为184.3万辆，同比仍下降5.7%。今年1-10月，国内窄型乘用车累计销量1662.6万辆，同比下降8.3%。从这个角度来看，2019年汽车市场预计将下降7-8%之间。SUV车型仍然备受追捧，10月销量同比仅下降0.7%至85.3万辆，远低于三厢车下降9.1%的降幅。今年前10个月，SUV累计销量同比下降5.2%至730.5万辆。
到了年底，很明显大家购买豪华SUV的热情已经开始上升，那么我们来看看10月份销量排名前十的豪华SUV。
首先我们可以发现，榜单前十名豪华SUV实现了同比快速增长，只有普拉多因为国六版没有出现而下滑。销量冠军依然是来之不易的“五连冠”的奥迪Q5，10月销量1.37万辆，同比增长52.9%。自折扣增加以来，奥迪Q5已经回到了销量第一豪华SUV的位置，销售趋势非常稳健，销量稳定了几个月，超过13000辆的销量稳定了几个月。
第二名和第三名保持不变，梅赛德斯-奔驰GLC和宝马X3上榜，10月销量分别为12，508辆和10，417辆，分别增长30.2%和75%。以华晨宝马为首的三大中型豪华SUV在销量方面稳居前三，彼此之间差别不大，月销量稳定在1万辆以上，与其他品牌的豪华SUV相比具有很大的优势。
图龙作为指导价高于30万辆的SUV，也进军高端豪华SUV阵容，10月销量8551辆，同比增长24.4%，确实这款车随着保有量的逐渐增加，上路的能见度也越来越高，毕竟尺寸比途锐大，但价格便宜很多， 对于喜欢大型SUV的朋友来说，Toron是难得的好选择，即使越野性不强，设备也不豪华。
凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60是中国军队的“二线”豪华SUV阵容，10月份销量分别为5371辆和5318辆，与华晨宝马的三款中型豪华SUV相比，性价比更高，低端车型甚至只有30万辆。
结果发现，申兴
10月销量2788辆，同比增长71.8%，对于这款当下打折后最便宜的路虎SUV，在座椅空间和实用性方面，发现申兴比揽胜极光强得多，更符合国内消费者的需求。普拉多的销量可能只会越来越少，国六版何时推出还不确定，未来有可能以进口的形式引入国内，拭目以待，毕竟对于这样一款在越野圈口碑突出的车型， 没有理由被淘汰。
英菲尼迪QX50和蔚来ES6分别售出2，202辆和1，880辆，销量与9月份基本持平。
今年前10个月，累计销量排名前三的豪华SUV分别为奔驰GLC、奥迪Q5和宝马X3，销量分别为99，201辆。此外，只有Toon，凯迪拉克XT5和申星出现了不同的下降。（资料来源：乘客协会）。
