长途的话，我目前觉得SUV比较舒服。 每个人对舒适性的定义都不一样，比如驾驶时的控制感、乘坐舒适性、路面适应性等。 每个人的侧重点不同。
为了长跑，我从轿车换成了SUV。 我感觉驾驶座比轿车舒服。 座椅可以调高一些，开车时更容易调整身体姿势。 有空间展示我的 SUV。 我尝试过这个。 座椅调节是最低的，乘坐姿势感觉和汽车没什么区别，但是不太舒服，所以调高了
从乘客的角度来说，刚换车的时候，我问老婆副驾驶感觉如何，他说比汽车好。 副驾驶座椅没有高度调节，所以比较高。
而我最关心的是通过性，出去玩，路况不好的地方不要掉链子
前年十一出去玩，遇到路不好。 车子真的要命了，根本就没有回头路了。 然后我就换了一辆SUV。 从通过性来看，SUV胜出
至于长途驾驶真正的舒适度，是有或没有定速巡航、有或没有全速自适应巡航、有或没有车道保持、有或没有车道居中。 每增加一个物品，舒适度就会大大增加。 完全超过轿车和SUV之间的区别
我原来的车只有恒速巡航控制。 和现在高速行驶时的疲劳程度相比，根本不是一个级别的。 即使匀速和不匀速，高速时的疲劳程度也不是一个级别的。
SUV的内部高度比轿车略高。 但这个高度并不是你想象中的长途客车，甚至是mpv的高度。
你的驾驶姿势基本上和汽车没有太大区别。 你可以坐直开车（很多人在车里都是这样坐的，很累），但是不会舒服。
长途客车的驾驶姿势，正如我上面所说，类似于坐在办公桌前，不是直立或仰卧，而是坐下。 这种姿势不健康，但人类确实保持这种姿势最好。
坐姿几乎是一样的。 是80分和90分的感觉，不是50分和90分的感觉。 但空间感还是有区别的。 对于车内的空间来说，十几厘米的高度差已经是不少了。 我还有一辆ATSL，经常在不同的地方行驶。 下车坐SUV是很明显的事情。 恍然大悟，因为空间大了，坐姿也更舒展了。 汽车总给人一种依偎在那里的感觉。 ATSL的轴距长了6厘米，但空间第二。 相比之下，坐得低的时候总有一种压抑感。 如果我想激情驾驶，我会选择轿车，但如果我想舒适地跑长途，我肯定会选择SUV。 空间大，坐姿高，让人感觉更加舒适，对于长途疲劳来说绝对是一个很好的缓解。 我坐过的最糟糕的东西是一辆旧的三厢 A3。 后排实际上是腿在前面，头在上面。 坐姿很难调整。 坐在这辆车里非常困难。 我宁愿去很远的地方。
好的重卡座椅不讲究豪华，但一定要实用，不一定舒适，但长途一定不能容易疲劳。 硬度和角度可调、减震阻尼调节、倾角调节、座椅高度调节、气动腰部支撑、肩带调节、座椅通风座椅加热、电动抬腿按摩等，家用车功能更多。
客车和卡车和轿车 suv mpv 最重要的区别就是我前面说的，
也就是说，方向盘位于肘部高度。 这个驾驶姿势几乎和躺在办公桌上一样。
虽然这种姿势不健康，但人类已经适应了这种姿势，并且可以长时间保持
同价位的长途车舒服，对于经常换车的人来说开着是常识。 你能做的最好的事情就是长期尝试这两种方法。 这是最终的解决方案，可操作性不强。 我给你一个建议，现在基本上你可以追电视剧了。 你找个喜欢看的人，搬个软凳子，找不到就用高坐姿的折叠户外钓鱼椅，连续看几集。 如果改天换客厅沙发，最好用分体沙发。 看了几集，基本上可以连续坐3个小时以上，中间还可以上厕所。 这种尽量模拟长途自驾的方式，自己感受一下。 其实，不用尝试成年人的基本认知，就知道沙发舒服不舒服。 让我再告诉你为什么很多人觉得SUV舒服。 很多人没有车就听厂家的宣传，或者缺乏长途自驾的经验。 这类人其实是占大多数的，不然每个节假日高速公路上也不会出现那么多妖魔鬼怪。 也有一些人确实有车，而且换了不止一辆，有长途自驾经验，但也说SUV舒服，为什么。 这很简单。 这些人每次换车，基本上都是逐步升级的。 每辆车的价格都不同。 必须说，最终的SUV很舒适。 放心，没有从SUV换成轿车的人都会觉得SUV很舒服。 都是经过比较后选择的轿车。 现在也有很多有车的人表示不舒服。 这些人基本都是低端车型，A级车型。 说实话，他们确实很不舒服，尤其是长途。 但这是机型的设计问题，也是由硬件水平决定的。 也有特殊情况。 比如早年的很多中级车就不太舒服。 现在你选择200,000...
非常有用。很多人开车时必须像SUV一样保持直立姿势还有一个原因。 无论在哪里，哪怕是在沙发上，屁股顶多1个小时就不痛，可见他们的神经出了问题。
好吧，我们来谈谈躺着（躺着和坐着）。 这是一个公然的谎言。
很简单，这种车，只有一种姿势让你舒服，那就是微微躺着，而且要长时间这样做。 因为无法调整到正常的坐姿，臀部必然下沉——车内高度不够。 你看到哪趟长途列车有这么低的座位吗？ 躺着一个姿势怎么可能舒服。 如果你在后排加上平坦的地板而不使脚下沉，那么你的膝盖就必须抬起。 如果又是小车，就没有脚部活动的空间了。 你能看出这和被捆绑有什么不同吗？ 所以我说能够叫出接近正常坐姿的车一定比稍微躺着舒服一些。 两个姿势。
现在你也可以看到，并不是所有的MPV都是舒适的，因为很多MPV的车内空间太低了，只是腿部空间比轿车多而已。
再往下，我们就要说说卧铺车和房车了。 私家车是最自然的汽车类型，因为还有第三种自然姿势——可以站起来，甚至可以移动。 不过想要这种车的底盘能够把舒适度调到接近轿车的程度，价格就要上来，而且车的重量太大，成本肯定很高。 ...
谎言不说谎，说实话，而不是定义自己
既然说到火车，为什么卧铺票比座位票贵呢？ 座椅的头部空间比卧铺的要好。 是不是很多SUV爱好者都喜欢这款呢？
如果说窝，人就躺窝吗？我觉得suv的坐姿更像是窝
汽车---即使是小型车，副驾驶乘坐还是可以的，但有些小型suv副驾驶却乱得小腿根本伸不开，简直就是受苦受难去监狱。
视觉上，内部空间较低。 心理上让人感觉不舒服，但是如果不迎头，身体上就没有问题。 如果价格相同的话，有人会选择座位票而不是软卧？
软卧空间可低于座位票/颜色】
一般来说，同价位的SUV比轿车低一档次，这是由市场决定的。
就长途而言，很难说轿车和SUV哪个更舒服。
长途的话，底盘稳定的车是最舒服的，比如雪铁龙的C5，而有的车就不舒服，比如很多A级车，比如福克斯，感觉很不舒服。 不过开别克的英夫还好。 一些更昂贵的轿车也不太舒服，例如宝马 3 系，但宝马 5 又是一个彻底的改变。
如果说得很笼统的话，一般来说轿车比SUV（同等价位）舒服，这和空气动力学有关系。 较高的底盘不可避免地会失去稳定性，因为空气变化造成上下两侧的压力差。
生活中的例子，最早玩越野的人是越野E家，你觉得他们现在还开越野车或者SUV吗？
我在※※有大量的客户，以前主要是普拉多陆巡。 由于※※地区道路已修缮完善，拉林公路已建成通车，川藏高等级公路将在两年内全面竣工。 现在它们基本上是把SUV换成轿车。
别争论，如果你没有长时间开过这两款车，你就没有经验。 SUV座椅比较直立，靠背没有受力，大腿下面的压力很大。 车后部和大腿臀部同时受力。
...
对于驾驶房车的高手来说，座椅靠背角度不会超过110度。
“老司机”以为自己躺着开车，但没见过自己开车
。
RV 不是公式。 从房车的整体设计来看，没有办法躺着驾驶。 房车的科学坐姿更接近拉力赛车手或房车赛车手的姿势，方向盘高、座椅近、靠背平直。 只有这样，肩颈才能最放松，控制力最敏锐，反应也最快。 轿车和SUV在驾驶员上半身的正确姿势上基本没有区别，只是座椅距地板的高度不同，导致小腿的角度不同，从而影响了受力。腰。
举个稍微夸张的例子，轿车（尤其是赛道型跑车）距离驾驶员更近，直接坐在地上，弯腰才能够到方向盘。 而SUV则更接近于坐在椅子上。 哪条路腰部更累一目了然。
如果真的躺着开车，由于方向盘调节幅度有限，势必会造成手臂过度伸展，加速肩部疲劳。 颈部还必须折成较大的角度，非常容易疲劳。
记住，只要有一个“老司机”告诉你他躺着开车，那么他就绝对不会开车！
躺着开车是对低重心的极致追求。 事实上，脊柱是弯曲的，驾驶员仍然离方向盘很近，这是相当痛苦的。 一次碰撞就会损伤脊柱。
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同价位的长途车舒服，对于经常换车的人来说开着是常识。 你能做的最好的事情就是长期尝试这两种方法。 这是最终的解决方案，可操作性不强。 我给你一个建议，现在基本上你可以追电视剧了。 你找个喜欢看的人，搬个软凳子，找不到就用高坐姿的折叠户外钓鱼椅，连续看几集。 如果改天换客厅沙发，最好用分体沙发。 看了几集，基本上可以连续坐3个小时以上，中间还可以上厕所。 这种尽量模拟长途自驾的方式，自己感受一下。 其实，不用尝试成年人的基本认知，就知道沙发舒服不舒服。 让我再告诉你为什么很多人觉得SUV舒服。 很多人没有车就听厂家的宣传，或者缺乏长途自驾的经验。 这些人其实是大多数，不然每个节假日高速公路上也不会出现这么多妖魔鬼怪。 也有一些人确实有车，而且换了不止一辆，有长途自驾经验，但也说SUV舒服，为什么。 这很简单。 这些人基本上每次换车都是逐步升级的。 每辆车的价格都不同。 必须说，最终的SUV很舒适。 放心，没有从SUV换成轿车的人都会觉得SUV很舒服。 都是经过比较后选择的轿车。 现在也有很多有车的人表示不舒服。 这些人基本都是低端车型，A级车型。 说实话，他们确实很不舒服，尤其是长途。 但这是机型的设计问题，也是由硬件水平决定的。 也有特殊情况。 比如早年的很多中级车就不太舒服。 现在你选择200,000...
单就长途乘坐舒适性而言，无论是哪种汽车，其基本结构决定了座椅的基本格局。 坐久了，腰部大概率会酸痛、疲劳。 但由于其先天的结构和较高的坐姿，SUV在长途驾驶中具有乘坐舒适性的优势。 这也是事实，大多数长途自动驾驶汽车都是从轿车切换到SUV，从SUV切换到轿车的情况很少见。 坐在后排的乘客也是如此，这是这两款车先天的设计结构决定的。
SUV的高坐姿决定了SUV的长途驾驶比轿车更舒适？ 你的逻辑从何而来？
驾驶起来显然比轿车舒服。 总有一种SUV无法完全放松的感觉。
如果SUV舒适，为什么各国政要、国家领导人都选择奔驰S级呢？
