10万元的家庭用车，如果选择有轨电车，如果有停车位和充电桩的话，确实比汽油车便宜。 但如果用车环境不是那么理想，还不如老老实实买汽油车。
而且，10万元的预算，其实也买不到一辆非常好的有轨电车。 同等价格的有轨电车一般比汽油车低一级。
这就好比：有人买了一台75英寸的电视，为了体验新技术，比如OLED屏幕，你可能会花同样的钱去买一台55英寸的电视。
什么情况下有轨电车确实更经济，能省多少钱？
我先说一下，有轨电车比汽油车维护起来更经济。
如果家里有停车位和充电桩，就不需要到外面去充电。 也就是说，村里的一些朋友可以直接在家里的院子里充电。 购买电车确实比汽油车便宜。
就像：手机一样，每天在家充电成本很低。
但如果你说：你每天都借充电宝在外面充电，在家充电不了。 如果要充电，就得赶紧去餐厅或者酒店借充电宝来充电。
一小时3块钱，一天2小时，一天2小时……一个月一百多。
有轨电车的维护和能源补充成本远低于汽油车。 平均而言，有轨电车每公里比汽油车便宜 40 美分。
现在售价10万的有轨电车基本没有补贴，所以有轨电车和汽油车的指导价差不多，保险价格也接近。
保养和驾驶费用，我在之前的视频中也提到过，一辆10万元左右的车，纯燃油行驶6万公里，总共保养费用：4569元。
纯电动车：983元，按有轨电车每公里便宜6分钱计算，那么有轨电车每公里充电成本约为12分钱，汽油车每公里成本约为50分钱。
计算一下一切，可以看到5毛钱加6毛钱，减去1毛钱2，就是有轨电车每公里节省的成本，4毛钱7。
说到底，有轨电车还是有优势的，但既然是使用成本，自然要考虑保值率，因为折旧也是钱吧？ 不能只看小钱，更不能看大钱。
如果算上保值率，有轨电车的年行驶里程必须达到一定的量，才能真正比汽油车更经济。
中国汽车流通协会联合发布了《2021年10月中国汽车保值率报告》，并附有数据。
电动车三年平均保值率为39.6%，常见自主品牌如长安、吉利汽油车保值率一般在60%左右。
价值10万元的有轨电车，如果行驶3年，比汽油车贵2万元，而且每公里比汽油车便宜47分钱。
算一算：每年跑步的话，就能把欠它的保值率钱还回来。 跑得越多，节省的就越多。
什么情况下两者有区别
看来买电车还是不错的。 其实很多朋友都满足不了一些前提条件，就是我们前面提到的特别痛苦的停车位和充电桩。
现在市区的停车位并不便宜，有时甚至比汽车还贵。
以我居住的杭州为例：一般新建小区的停车位价格是按房屋每平方米单价乘以10计算的。单价3万元的小区，即使停车位不够好，30万元也逃不掉。
这个价格确实不便宜。 一般和便宜的地方估计需要10万以上。
能买到停车位的城市都不错，但有的地方，有钱是买不到停车位的。
山东大学牛新亚有一篇硕士论文给大家分享，《城市停车位供应规模研究》，里面有数据。
目前，我国大城市汽车与停车位的平均比例约为1：0.8，中小城市为1：0.5。
也就是说：20%到50%的朋友连停车位都找不到，更不用说自己的停车位了。
如果你平时开车出去使用公共充电桩，电车的费用不会像刚才计算的那么低。
我查看了国家电网和电话的APP，发现1度电是1.59分钱。 加上这笔费用，有轨电车每公里的成本为 30.2 美分。 这样一来，每公里比汽油车便宜27美分。
如果还想弥补卖车时损失的2万元，就得开一年多，这其实是一个比较高的里程了。
当然还有充电前停车的成本、排队充电和等待充电的时间成本。 这些情况要么影响心情，要么影响钱包，对吧？
另一种情况是：如果经常跑高速，使用电动车的成本会更高。 有轨电车高速行驶时的耗电量特别高，这与汽油车相反。 高速行驶的汽油车既节省汽车又节省燃料。
就像：两个不同运动项目的运动员，一个是长跑运动员，另一个是短跑运动员，各有各的优势，情况也不同。
EPA（美国环保局）有特斯拉 Model 3 的测试数据：城市工况下的电耗为 140wh/km，高速工况下的电耗为 157wh/km，几乎多了 12% 的电耗。
根据EPA的测试数据，与同价位的其他电动汽车相比，特斯拉的高速功耗已经是比较优秀的了。
对于一辆价值10万元左右的有轨电车，由于成本有限，且电机峰值功率较低，高速运行时耗电量的增幅将高于12%。
这里我们按照12%的功耗来计算。 加上这一电力消耗，有轨电车每公里仅比汽油车便宜 20.3 美分。
这还不包括汽油车高速行驶的低油耗，实际差距可能更小。
如果没有自己的充电桩，又经常要出差或者有其他高速需求，又想比汽油车花费少，则需要运行1年以上，相当于跑了每天80多公里。
如果你不常开车，只是偶尔跑长途回家乡，那么有轨电车可能不是一个好的选择。
在一定条件下，有轨电车是一个不错的选择
一般来说，如果我们家里有停车位和充电桩，而且日常通勤也在市区，有轨电车确实可能是更经济的选择。
如果没有这样的条件，买一辆汽油车确实也不错。
上下班往返100公里，汽油车或者有轨电车比较好
如果每天的通勤距离很长，例如：上下班之间有100公里的往返路程，而且是大城市，电动汽车是可以考虑的选择吗？
据说，如果购买电动汽车，5、6年后就需要更换电池。 一旦更换电池，就要花费7万到8万元。 是这样吗？
五六年前，我买了一辆电动汽车。 现在正在用的朋友，还在用吗？ 它们是如何使用的？ 他们的车卖了吗？
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参考
[1]2021年10月中国汽车保值率报告，中国汽车流通协会精准测算
[2] 牛新亚. 城市停车位供应规模研究[D]． 山东大学，2016。
[3]国家电网APP
[4] 特殊通话APP
[5] EPA（美国环境保护署）
