快递企业终将跨界成为“剩饭剩菜”
新快报记者林光浩报道，近日优递爱 uda 网上购物商城平台，顺丰旗下跨境电商平台丰趣海淘申请破产清算。 记者注意到，快递企业掀起跨境电商零售浪潮，但试水的企业大多成为企业业务市场的“剩菜”。 有业内人士认为，快递企业在跨境经营中面临经验不足、成本控制等困难。
据全国企业破产重整案件信息网优递爱 uda 网上购物商城平台，上海市浦东新区人民法院11月15日公告，上海千趣网络科技有限公司（以下简称“千趣网络”）无法清偿到期债务，明显缺乏偿付能力，被申请破产清算。
资料显示，钱趣网络成立于2015年，是顺丰控股的联营公司，运营着顺丰速运旗下唯一自营跨境电商平台——丰趣海淘。 记者发现，千趣网络在2019年遭遇经营困境，陷入拖欠供应商货款的漩涡。 根据当年半年报，截至6月末，千趣网络及其子公司应收账款1325.52万元。 当时，顺丰控股表示已对该部分账目全额计提坏账准备。
虽然已经耕耘十余年，但顺丰的零售电商业务在集团中仍是杯水车薪。 2010年上线的电商平台顺丰E商圈不到三年就停止运营； 2012年推出的顺丰优选CEO频繁更换； ，2020年和2021年分别亏损1.4亿元和2亿元。 顺丰控股财报显示，2019-2021年商品销售收入占比分别为0.44%、0.77%、0.85%。
事实上，顺丰并不是唯一一家从事跨境零售电商业务的快递公司。 2012年，申通旗下电商商城爱买网几个月后下线； 2015年，韵达推出跨境电商平台优迪爱，2018年8月，韵达推出电商平台大成优优。 前者的业务被削弱了； 2017年4月，圆通推出跨境电商平台妈妈商城。 财报显示，2021年圆通、申通、韵达快递业务收入占比分别为86.5%、97.40%、94.50%，零售电商业务不在主营业务中。
有业内人士指出，传统快递行业的管理方式、技术和服务跟不上网络购物的发展需求，难以满足消费者的不同需求。 对于试水的企业来说，由于订单量无法提升，供给端没有定价权，无法推动规模效应。 线上线下融合趋势下，快递企业进入零售业务难度将加大。
