熟悉混合动力汽车历史的朋友一定知道，混合动力汽车诞生的初衷就是为了节能减排，而这也使得混合动力汽车的油耗低于传统动力车型。 然而，较低的油耗并不意味着较低的价格。 由于比传统动力车型多了一套电机、电池系统以及更复杂的技术环节，混合动力版本的汽车往往比同样配置的汽车更贵。 混合动力版本更贵。
那么问题来了。 很多消费者在购买混合动力汽车时，往往会在“低油耗与高成本”之间计算成本回报。 对于这种强调油耗的做法，新车先生表示理解。 毕竟，燃油经济性是混合动力汽车给消费者带来的最直观的感受。
不过，上海新车君的朋友刘哥半年前购买了一辆混合动力汽车——君越30H，而且是豪华车型，指导价30.58万元。 当我问他为什么选择这辆车时，他的回答让我惊讶：“主要原因不是为了省油。”
从刘哥购车来看，君越30H豪华车型指导价为30.58万元，传统燃油版28T豪华车型指导价为29.98万元。 前者比后者贵6000元。 不过，混动版君越的配置和加速数据相比燃油版君越并没有提升。 那么，他当时是怎么想的呢？
从视频中可以看出，刘哥选择君越30H的主要原因并不是省油，而是在买车之前，他就已经锁定了一辆混合动力汽车，这就很有趣了。 他考虑的车型中，除了君越30H之外，还有凯美瑞、雅阁的混合动力版本，以及二手雷克萨斯ES 300h。 它们的一个共同特点就是价格在20万到30万之间。
现在30万元以内的混动车型有很多，但除了丰田的卡罗拉、雷凌双擎之外，大部分价格都在20万元以上的区间。 一旦预算达到这个高度，油耗因素对于潜在消费者来说就不再那么敏感了。 因此，无论是凯美瑞、雅阁、ES 300h还是别克君越30H的混合动力版，除了省油之外，还需要给消费者一个购买的理由。
对此，刘哥给出的第一个理由就是——驾驶的感觉。
力量不仅强大，而且速度快
上文提到，价格稍贵的君越30H在百公里加速到100公里方面相比君越28T并无优势。 刘哥表示，他对君越30H的动力非常满意。 经过进一步询问，我发现刘哥所指的动力并不是简单的0-100km/h的加速数据，而是混合动力汽车起步时带来的更快、线性的加速体验，以及车辆的日常驾驶。 。 顺滑感其实就是我们所说的驾驶感。
君越30H的加速性能略逊于28T版本，那么为什么刘哥感觉30H的动力更快呢？
简单看一下君越30H的结构：其动力系统包括一台1.8升自然吸气发动机和两台电动机，传动系统是由双排行星齿轮组成的电子无级变速器。 这套动力系统运行时，其工作原理和模式比纯燃油发动机复杂得多，可实现电机与发动机混合驱动、单独驱动等多达12种驱动模式。电力驱动，发动机单独驱动。
从静止起步时，如果只是正常的轻度提速，君越30H会首先以纯电动模式行驶。 其主电机最大扭矩为275N·m，从踩下“油门”的那一刻起就能达到最大扭矩。 等级。 另外，电动模式相比发动机的一大特点就是动力来得快且线性，踩多少动力。 这种性能是电动机的固有优势。 无论动力有多么强大、变速箱有多快，传统燃油发动机在响应性和线性度上都无法与电动机相媲美。
当车速达到一定程度的时候，理论上30H的绝对加速性能是不如一些燃油版车型的，但是我们经常忽略一点，那就是中高速加速时，有一点对操控和超车性能影响最大的是动力联动。
燃油版车辆在超车时，驾驶员深踩油门后，变速箱首先需要进行两到三档的降档，而这种情况对于变速箱的调节水平是极其考验的。 拥有好的变速箱，仍然需要半秒到一秒的时间来执行快速降档，而普通自动档汽车需要等待近两秒才能完成降档的情况并不少见。
另一方面，当君越30H在中高速行驶时需要强劲的动力加速时，主副电机会瞬间提供扭矩，然后发动机的动力也能接通，最后发动机同时电机达到最大扭矩状态。 也就是说，在进行超车动作时，虽然混合动力汽车的绝对动力不一定更优越，但其动力来得更快。 这时，节省的一秒左右的时间往往比几十马力更加关键。 。
知道了这些原因，刘哥认为30H更厉害也就不足为奇了。 更准确的描述的话，30H的动力应该更快、更线性。 这样的表现一方面会让人感觉它的动力更强，另一方面也会让行驶更加线性、平顺。
值得一提的是，与传统燃油版相比，君越30H更先进的行驶性能背后是更为复杂的发动机、电动机、电池的耦合配合系统。 因此，除了节省燃油外，混合动力汽车的可靠性和维护成本也值得关注。
对于刘哥来说，这方面并不是一个需要担心的地方，因为厂家在他买车的时候就为他提供了3年（也就是12次）6万公里的免费保养，除了整车10万公里的情况外除了3年质保外，君越30H还对电驱动系统、电控系统、电池等核心部件提供8年或16万公里质保。
目前，刘哥的车已行驶了1.3万公里，并已在4S店进行了两次免费例行保养。 保养内容和程序与普通燃油车相同。 4S店送来的12次保养相当于1万多元。
中高端混合动力汽车，高端才是杀手锏
在新车主看来，对于30万元左右价位的中高端混合动力汽车，消费者在购车时需要考虑三个因素。 上面提到的燃油经济性和驾驶体验是其中两个，第三个因素是刘哥选择30H的另一个原因，也是中高端混合动力车的另一大优势——豪华感。
上面介绍的30H的驾驶感其实是豪华感的一部分，因为它拥有比很多豪华车更加平顺的动力系统。 此外，混合动力汽车体现豪华感的另一个地方就是安静。
别克一直是控制车辆NVH的高手，而到了君越30H，其静音表现更是达到了极致。 首先，在按下启动按钮的那一刻，君越30H的发动机并不会点火，电池中的电力会通过电机为车辆启动提供动力。 这个过程中，车内只能听到轻微的嗡嗡声。 道路噪音和空调扇的声音。
而且当车速升高，发动机介入驱动时，发动机噪音也不会突然冲进驾驶室，因为在30H混合动力系统中，发动机在任何状态下都会尽力保持最高效的工作状态。 而不是像普通燃油车那样深踩油门时速度飙升。
君越30H在隔音方面下了很大功夫。 因此，即使在100km/h的高速下，君越30H的发动机发出的噪音依然不明显，甚至可以媲美更高级别豪华轿车的水平。
与很多消费者不同的是，本文中君越30H的车主刘哥，在很多情感方面对于“质感”的要求非常高。
据刘哥介绍，当他坐进4S店君越的那一刻，他就决定这就是他要买的车。 原因是这辆车的内饰氛围有一种凯美瑞和雅阁无法比拟的质感，座椅的舒适度、中控的包裹材料、做工、宽敞的后排空间、方向盘的握感、电子挡杆的科技感等等，都完全符合它的质感要求。
与静态体验的质感一样，混合动力汽车在静音、振动、加速线性等方面的动态质感对于这个级别有挑剔眼光的消费者来说同样重要。 花30万元购买一辆混合动力汽车，消费者需要的不仅仅是更低的油耗。 想要给他们留下深刻印象，中高端混合动力汽车必须在质感上下功夫。
最后的话
省油是混合动力汽车诞生的原因，但现在纯燃油车型的动力总成效率不断提高，消费者对油耗的敏感度逐渐降低。 说服更多消费者。
通用汽车近年来致力于开发混合动力汽车。 与日系品牌相比，步伐并不快，但已经形成了注重质感的风格。 对于君越30H这样的中高端混合动力汽车来说，让消费者看到省油以外的其他不可替代的优势，才是打开市场的出路。
