文字| 编辑：范子祥
近日，美国权威市场研究机构JD Power发布了2017年美国新车质量研究报告。拥有30多年的美国新车质量研究历史。 它在购车90天内对新车主进行调查，包括驾驶体验、车辆动力和性能控制的评估以及报告的各种质量问题。 新车质量的综合得分以每 100 辆车中的问题数 (PP100) 来衡量，问题数越低表明质量越高。
今年新车质量水平再创历史新高。 汽车行业每百辆汽车平均问题数为97个PP100，相比2016年的105个PP100，分值下降了近8%，这意味着其质量水平也有所提升。
大骏今天愿意给大家带来这份榜单，一方面是为了让大家看看全球汽车制造商中哪一家持续控制质量和可靠性的能力在国外更受认可，另一方面，也是因为上面的品牌列表更有趣，看看它们是否与你自己心中的判断相同。
第十名
每百辆车的问题数：93
日系车的特点一直是耐用的皮革。 日产被列为日本车并不奇怪。 唯一让大军惊讶的是，日产是唯一上榜的日本品牌（并非纯日系品牌）。
严格来说，日产已经不再是日本车了——1999年差点破产，后来被雷诺以36.8%的股份收购，成为大股东。 本来是要改名的，但估计是当地工人的感情还是继续用日产。 这个名字形成了雷诺-日产联盟。
日产以舒适性最为出名，但在品控方面略弱于丰田，略弱于本田的发动机和变速箱。 如果说为什么它能取代亮太上榜，大概是因为日产的隔音降噪效果比较好。
第九名
林肯
每百辆车的问题数：92
在满街BBA洗眼引发审美疲劳的当下，林肯作为美式豪华的代表之一，犹如一股清流。 同样，作为豪华品牌，林肯有着相对可靠的车身品质要求，可靠性的提升也在逐年增加。 例如，2015年，林肯每100辆汽车的问题数达到118个，但今年改善了92个。
第六名（并列）
现代的
每百车问题数：88
现代作为韩系车的代表，在美国很受欢迎，所以在品质上应该更能让美国人民满意。 不过，这份榜单让人惊讶的是，现代控股的起亚，无论是质量还是可靠性，甚至比现代还要强。
雪佛兰
每百车问题数：88
雪佛兰和别克都是通用旗下的品牌，不过雪佛兰在国外似乎更受欢迎，因为雪佛兰年轻化、运动化的策略更符合国外年轻人的需求。 而雪佛兰是美国汽车保有量最大的汽车品牌之一。 迄今为止，其累计销量已逼近2亿辆，创下了每7.2秒售出一辆雪佛兰的世界纪录，至今仍无人能及。
每百车问题数：88
宝马是BBA中唯一进入前十的品牌（奔驰因样本不足未入列）。 宝马一向以“活跃”着称。 从产品造型到驾控调校，都有一种运动感。 很难想象，如此活跃的宝马，其故障数量竟然保持在一个比较好的水平。 不过，宝马近年来也遭遇了质量问题，往年的宝马也是投诉名单上的常客。
第五名（并列）
内存
每百车问题数：86
道奇经典的美式皮卡——Ram Ram不仅让美国人欲罢不能，也受到不少国内皮卡爱好者的追捧。 拉姆生产的皮卡不仅动力强劲、外观夸张，而且动力超强。
每百车问题数：86
要知道装配线是福特自己建造的，所以福特在质量控制方面有着天然的优势和丰富的经验。 福特的平台策略也非常周密。 单一品牌使福特能够实现备件模块化并降低研发等成本。 福特的蒙迪欧和S-MAX、嘉年华、福克斯、翼虎都是同一平台下的产品。 而且蒙迪欧、嘉年华、福克斯都是欧洲生产的，机械性能和操控性出色，做工一般，用料比较扎实，安全系数也不错。 可以说，现在的福特车型虽然是美国品牌，但早已是欧洲原产地，质量可靠也很正常。
第三名
保时捷
每百辆车的问题数：78
在豪华品牌中，保时捷以其可靠的品质而闻名。 不仅在品牌排名中位居第一，其很多产品也是同级别车型中品质最好的。 在JD Power历年汽车品牌品质排行榜中，保时捷一直处于国内第一，所以如果你真的追求德国品质，买一辆保时捷就享受吧。
第二个地方
创世纪
每百辆车的问题数：77
是现代汽车旗下的高端品牌。 虽然在中国知名度不高，但在美国却相当受欢迎。 虽然凭借现代一贯准确的市场定位，劳恩斯已经取得了成功，当然，这就是营销，我们不想深究，仅就汽车而言，劳恩斯是一个合格的产品，它有很多让人惊叹的优点。高兴，但也没有什么突出的优点。 说到底，它还是一款低价处理的车。
第一名
起亚
每百辆车的问题数：72
说实话，起亚在质量榜上名列前茅，让大俊感到非常惊讶。 虽然大骏从来没有体验过美版起亚和中国标准的区别，但因为起亚和现代是一家人，所以理论上质量应该是差不多的。 就国内品质水平而言，起亚虽然并不像有些人说的那样只是靠低价高配置来“忽悠”顾客，而是有一定的实实在在的品质，但绝对不可能超越主流甚至主流。 。 奢侈品牌的标准。
总结
虽然JD Power过去有一定的权威，但现在JD Power已经被收购了。 对于这份榜单的严谨性以及是否涉嫌充值，大家都有不同的看法。
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