8月18日，工业和信息化部发布《关于2018-2021年新能源汽车推广应用补贴资金清算审核工作初审的公告》，对新能源汽车补贴清算审核情况进行公示这期间的资金。
《通知》显示，2018年至2021年四年期间，共批准推广应用新能源补贴汽车198.6万辆，补贴资金总额355.6亿元。
其中，2018年清算补贴资金万元，2019年万元，2020年万元，2021年万元。由于补贴逐年下降，核定的补贴标准有所下降。也从2018年的平均每辆车69,900元降低到2022年的平均每辆车20,800元。
2021年涉及的车辆数量和补贴金额将高于往年。 从数据来看，2021年涉及新能源汽车补贴156.9万辆，占2021年新能源汽车销量352.1万辆的44.6%。
从车企来看，2021年新能源补贴资金排名前10位的车企共获得补贴资金183.2亿元，占比超过80%。 其中，比亚迪补贴资金52亿元，排名第一； 特斯拉排名第二，补贴资金33.5亿元。 两人共获得超过85亿元，占清算补贴总额的近40%。
从清算比例来看，长城汽车清算率为96.8%，零跑汽车清算率为90.8%，广汽汽车清算率为88.2%。 三大车企位列前三。
根据2022年新能源补贴政策，补贴标准将在2021年的基础上降低30%，享受补贴的车辆需满足售价30万元以下。
私人新能源乘用车方面，纯电动续航里程在300-400公里之间的补贴限额为9100元； 纯电动续航里程大于等于400公里的补贴限额为12600元； 补贴上限为4800元。
2023年起，全面取消新能源汽车补贴。 虽然未来新能源汽车补贴将取消，但新能源购置税免征政策已确定推迟，具体细节预计年底前公布。
