众所周知，作为一家日系合资车企，三菱在中国的表现今非昔比，这或多或少与品牌更新步伐缓慢有关。 纵观该品牌目前在中国的销量，仅有4款车型，而且个个都令人期待已久。 更新的节奏。
正如广汽三菱上次推出燃油车一样，三菱逸格(参数|询价)此前在海外也迎来了中期改款，而国内车型则依然维持老款风格。
虽然三菱一格的中期改款没有太大变化，主要是调整更多细节，但广汽三菱依然没有看到任何动作，这也让外界怀疑广汽三菱太过消极，觉得没有必要。
具体来说，三菱一格中期改款的调整主要在前脸。 整车在保持家族X造型的同时，对灯组和格栅进行了升级。 加宽的下灯组和熏黑的中央进气格栅营造出更为激进的视觉效果。
车身侧面，三菱一格基本延续了现款车型上扬的腰线。 从尺寸来看，新车的长宽高分别为4545/1805/，轴距为20。除了套件的升级外，新车的长度没有变化，仍然采用相对紧凑的设计。
至于车尾，则有了较大的变化。 中期改款车型调整得更加内敛，不像现款那么未来感十足。
由于新车是中期改款，所以其内饰没有变化，依然延续了悬浮式中控屏的设计。
但说实话，与如今各种丰富配置的自主品牌相比，现在的三菱逸格的内饰略显传统。
动力方面，由于新车是中期改款，新逸格将延续原厂的1.5T发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛米，略低于国产。楷模。 与之匹配的是6速手动和CVT变速箱。
不过，为了丰富消费选择，逸格海外版新增了2.4L发动机+双电机组成的新车型。 官方给出的百公里综合油耗为1.9L，纯电续航里程为55公里，这意味着综合表现将优于1.5T。
三菱逸格（12.98万-18.58万元）虽然是一款紧凑型SUV，但无法成为主流市场车型。 毕竟有一辆三菱欧蓝德，上面的空间更大。 接下来就是三菱劲炫ASX，它有着比它的价格更有优势的价格，让这款车只能算是品牌中最有活力的。
三菱欧蓝德
指导价：159,800-225,800元
三菱 ASX ASX
指导价：99,800-139,800元
丰田卡罗拉(参数|询价)急剧发布
指导价：129,800-169,800元
当然，三菱品牌在国内市场的表现已经大不如前。 不仅是产品更新速度太慢，还因为整个品牌的国内市场有限。 目前在售的四款车型均为紧凑型车型，这无疑让市场定位更加混乱。
事实上，逸格的前身并不是一款SUV。 根据资料记载，最初的三菱其实是一款跑车，最早诞生于1989年。
其中，2005年推出的第四代也被引入国内。 直到该车型停产，SUV盛行，才将正式名称并入SUV，才实现回归。
网友1：新造型更帅了！ 但我还是觉得现在的尾翼更好看！
网友2：便宜一点的话就比较好卖了。 毕竟顶配四驱已经成为主流合资车型了！
网友3：这车啥都好，就是太小了！ ！ ！
网友4：老款被价格毁了，而且没有四驱车型。 虽然后期优惠很大，但是已经失去了机会……
网友5：一哥毕竟不是日食，而是一个与日食擦肩而过的大名……
