为期6天的2022中国（天津）国际汽车展览会（简称天津国际汽车展）让国内汽车市场异常热闹。 除了亲眼目睹新车、名车的真实面貌外，为自己或家人购买一辆好车也是很多参观者的重要诉求。 天津国际车展上，不少家庭“成群结队”前来。
天津作为主办城市，通过国际车展，在发展会展经济的同时，极大促进了汽车消费和生产。 就在今年天津国际车展期间，市商务局等21个部门联合发布通知，推出多项旨在活跃汽车流通、扩大汽车消费的措施。 显然，此举将让年底的天津车市“升温”。
汽车及新能源汽车产业链是天津市深耕的12条重点产业链之一。 拉动消费本身也将惠及产业链上下游企业。
现场文章
“欣欣”向荣北方最大
新奇首发车、昂贵老爷车、智能新能源汽车……990辆展车齐聚，参加今年中国北方规模最大、品种最全的车展——天津国际车展。
“今年车展期间很多品牌举办了30多场新闻发布会。与去年相比，今年有很多新品牌参展。比如上汽奥迪、大众进口车、莲花等品牌都是首次参展“今年。”中国国际贸易促进委员会汽车行业分会产业发展部主任、本届车展组委会秘书长李建军向记者介绍。
吉都是今年天津国际车展上亮相的新品牌之一。 该品牌于2021年3月正式成立。在本届天津国际车展上，极度带来了旗下首款量产ROBO-01探月限量版。 “这是我们的车型第一次出现在车展上，这款车型没有外门把手，可以通过识别车主的声纹来打开车门。” 极都展区工作人员告诉记者。
“我们今年的展览面积比去年增加了一倍。” 天津瑞通和汽车贸易有限公司销售总监石彦翔指着展台上的一款新车向记者介绍：“这款全新一代瑞虎7PLUS搭载了1.6T鲲鹏动力发动机，可以享受发动机带来的乐趣。” “厂家终身保修的服务。这款车已经在天津预售了一段时间，客户的反馈非常好，关注度也很高。”
本届天津国际车展上，260辆新能源汽车表现出色。 蔚来在展台上设置了“第二代电池更换站”，用户无需下车即可更换电池。 车展观众王先生对此非常感兴趣。 他告诉记者：“现在充电、更换电池都非常方便，我的下一辆车，我会选择新能源汽车。”
展厅内，不少观众纷纷拿出手机拍照，还有一些汽车爱好者打开车门体验智能驾驶等最新技术带来的体验。
“在新车发布的同时，车展还发放优惠券、保险补贴等，通过多种优惠方式让市民受益。” 市商务局相关负责人告诉记者，“这次车展是今年北方地区规模最大的一次车展，可以说是一场汽车消费的盛宴，让老百姓看到了汽车的车型。”全国众多知名品牌足不出户一次性来到天津。”
据了解，天津采取多种形式促进新车消费。 近日，市商务局等21部门发布了《关于天津市激发汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》。 提到，结合新能源汽车和部分乘用车车辆购置税减免政策，将提供充足的政策支持，有效发挥叠加效应，引导消费潜力释放，促进现有车辆更新换代和消费升级。 继续优化汽车指标供给，适时适度调整指标配额。 通过城市联动，发放汽车消费券，对消费者购买新车给予一定补贴，组织汽车经销商让利促销，举办汽车展览、汽车文化节、汽车嘉年华、汽车下乡等活动以刺激消费者。 营造良好的购车消费氛围。
行业
在举办国际车展的背后，天津正在持续发展汽车及新能源汽车产业链。 围绕这条产业链的发展，天津经济开发区的集群效应已经十分明显。 其中，整车厂商的主导作用不容忽视──
发力“链”，集群效应明显
汽车制造商“宇电”亮相
天津基地产能贡献巨大
车身轮廓设计新颖优雅，车内配备人机交互智能座舱，集时尚与科技于一体。 目前有5个版本可供选择，售价19.98万元-28.48万元； 标配8个安全气囊，续航里程可达615公里……在今年的天津国际车展上，一汽丰田汽车有限公司（简称一汽丰田）隆重发布全新电动化平台首款纯电动SUV——bZ4X 。 其中，“bZ”意为“零”，体现了公司实现“超越零排放”的巨大决心。
作为知名汽车制造商，一汽丰田总部位于天津经济开发区。 2020年6月，公司在中新天津生态城开工建设新能源工厂，规划年产能20万辆。
“bZ4X是该公司在中新天津生态城新能源工厂生产的第一款汽车。” 一汽丰田相关负责人告诉记者，2023年，一汽丰田天津基地将投产两款电动车型。 未来，公司将持续加大电动化布局。
除了新投产的新能源工厂外，一汽丰田在天津实际上还有另外两家整车工厂。 其中，“泰达工厂”生产卡罗拉、亚洲狮、威驰等车型； “信义工厂”生产路芳、宜泽、瑞芳等车型。
天津不仅是一汽丰田的总部所在地，也是其三大汽车生产基地之一。 “今年前10个月，一汽丰田汽车产量同比增长10%。” 一汽丰田相关负责人介绍，作为公司最大的生产基地，天津基地整车年产能82万辆，占公司整车总产能的10%。 占总产能的72%。
在一汽丰田扩大天津生产线的同时，另一家汽车制造商一汽大众有限公司（简称一汽大众）近年来也不断加大在津业务布局。
位于天津的华北基地是一汽大众五大基地之一。 一汽大众天津分公司相关负责人告诉记者，华北基地设计产能为每年30万辆，可实现5款车型混产。 今年8月，该公司的探岳车型获得升级。 截至目前，一汽大众华北基地已累计生产探岳X、奥迪Q3等5款车型。
一汽大众提供的数据显示，今年前三季度，该公司汽车销量突破130万辆，市场占有率位居行业第一。
业务布局策略不同
供应商寻求新的增长点
“90后”魏恩奇现在是一汽大众华北基地总装车间的班组长。 2018年2月，他从长春调任至天津。 魏恩奇告诉记者，他已经定居天津。
魏恩奇与天津结缘，正是因为一汽大众在此建设华北基地带来的搬迁机遇。 据了解，一汽大众华北基地于2016年7月开工建设，2018年6月首辆汽车下线，仅用了23个月，创造了大众汽车全球最快工厂建设纪录团体。
目前，天津正在深度发展汽车及新能源汽车产业链。 做大做强产业链，不能忽视整车企业的带动作用。 一汽大众天津分公司相关负责人告诉记者，公司华北基地高度重视汽车零部件的本地化生产。 截至目前，华北基地拥有国内供应商288家（含一级、二级供应商）。 其中，155家来自天津本地供应商。
长春富威安多汽车饰件系统有限公司天津分公司（简称富威安多天津分公司）位于一汽大众华北基地。 主要生产座椅、门板、仪表板等汽车产品。 该公司总经理刘宇告诉记者，截至目前，该公司在天津拥有4条座椅生产线、2条门板生产线。 其中，前者年产能可满足30万辆汽车座椅需求，后者可满足40万辆汽车门板需求。
据了解，富威安道拓天津分公司是一汽大众的供应商之一。 2017年，公司在天津注册。 刘宇表示，来到天津的原因是为了就近服务客户，这也是该公司跟随一汽大众在华北基地建厂的主要原因。
明年3月，富威天津分公司还将投产一条座椅生产线和一条门板生产线。 刘宇表示，新增产能可满足10万辆整车的安装需求。
记者在采访中发现，虽然不少汽车零部件供应商为辖区内整车生产企业提供配套服务，但天津的一些企业已经在全国多地进行业务布局，有的甚至在国外设立联合研发中心。 。 马斯特轻量化科技（天津）有限公司（简称马斯特公司）就是典型代表之一。
在天汽模型工作10年后，郑松刚于2014年在北辰区创办了马斯特公司。作为公司总经理，郑松刚告诉记者，汽车“减重”、推动轻量化发展是公司的主攻方向和责任。 ，而多材料车身连接技术是他们的核心竞争力。 例如，公司自主研发的“数字网格系统”，可以通过智能系统和自主软件，快速为用户提供先进连接技术等“一站式”解决方案，涉及材料技术、激光焊接、无铆钉等新应用技术作为连接和粘合。
近年来，马斯特公司不断完善产业布局。 公司除了在北京设立软件公司外，还在南京设立了研发基地。 至于天津，它不仅是总部所在地，也是公司智能产线交付基地。 迄今为止，已与比亚迪、红旗、长城、北汽、吉利等国内自主品牌汽车制造商密切合作。
在技术服务的带动下，今年马斯特轻量化产线设备订单出现爆发式增长。 “今年前10个月，订单金额接近1.5亿元。” 郑松刚介绍，今年，公司将完成首轮融资，助力公司持续稳定发展。 未来，车身新材料的产品研发及配套业务也将成为公司新的增长点。
打造汽车全产业链
经济开发区瞄准“四化”大势
从公司成立到生产线投产需要多长时间？ 天津宇田冠佳汽车零部件有限公司（简称天津宇田冠佳公司）给出的答案是6个月。 为什么这么快？ 天津宇田管家公司总经理曾松平告诉记者，除了依托母公司强大的供应链体系外，天津经济技术开发区的大力支持也对公司的快速进展起到了关键作用。项目。
今年3月，上海宇田管家科技有限公司在天津经济开发区投资设立了天津宇田管家公司，主要生产汽车全景天窗和小天窗。 曾松平表示，在天津建设新生产基地不仅是为了更好地服务客户，也是母公司立足国内汽车产业链发展的重要战略布局。
记者了解到，天津宇田冠佳公司厂区占地面积1.3万平方米，共规划6条天窗生产线。 截至目前，已有2条生产线投入生产。 曾松平介绍，自今年9月部分生产线投产以来，该公司已接到客户天窗订单2万多套。 “预计明年公司天窗订单量将突破15万套。”
与天津宇田管家公司一样，天津摩比斯汽车零部件有限公司（简称天津摩比斯公司）也注册在经济开发区。 但不同的是，这家韩国企业已经在这里扎根了28年。 “早在1994年，公司就在天津经济开发区成立。” 天津摩比斯生产管理部总监魏鹤童坦言，除了享受诸多优惠政策外，公司落地天津主要还是得益于区位优势。 例如，天津港等便捷的交通枢纽为公司原材料进口和产品出口提供了物流支持。
目前，天津摩比斯主要生产车载多媒体和电控两类产品。 其中，多媒体产品主要指车载信息娱乐系统等，而电控产品则包括安全气囊、车内传感器、自动驾驶控制单元等。 据魏鹤童介绍，公司明年营收预计将突破30亿元。
从20世纪90年代成立的天津摩比斯公司，到今年新成立的天津宇田管家公司，包括汽车零部件制造商、整车制造商在内的汽车及新能源汽车产业链企业不断发展。 该地区继续聚集。 据天津经济开发区管委会提供的数据，目前经开区汽车及新能源汽车产业链产值占全市80%左右。
“我们从多个维度丰富了产业内涵，让产业链更加完整，重点打造包括制造、研发、销售、汽车售后服务在内的汽车全产业链。” 天津经济技术开发区管委会相关负责人告诉记者，“十四五”期间，天津经济技术开发区将全力打造世界级汽车产业集群。 例如，依托汽车产业国家新型产业示范基地的优势，经开区将积极引进汽车相关重大项目，以重点整车项目为支撑，打造优质品牌，扩大生产规模，完善产业链设施，完善公共服务平台，为汽车产业发展营造优质环境。 同时，经济技术开发区还将把握汽车产业电动化、网联化、智能化、共享化趋势，大力发展新能源汽车、节能汽车和智能网联汽车，努力成为国家高地领先的智能汽车创新中心和产业集群。
部分
下一代动力电池“抢先一步”
锂离子电池技术升级加速
动力电池是新能源汽车的“心脏”，其中锂离子电池是应用主流。 因此，锂离子电池已成为汽车价值链重构的制高点和天津汽车产业高质量发展的关键一环。 据天津市统计局统计，今年前三季度，该市锂离子电池产量同比增长21.8%，呈现良好发展态势。
11月11日，记者跟随天津力神电池有限公司高级工程师崔少华走进锂电池智能制造车间。 高速自动化电池生产线上只有5名工作人员。 生产线上各种电池组件的运输、组装和测试均由一排排自动化设备完成，每分钟就有200个动力电池产品下线。
“我在力神21年了，见证了动力电池从实验室到大规模工业化生产的转变。” 崔少华告诉记者，“动力电池的生产目前正在从自动化生产向智能制造升级。激光技术、机器人技术、信息技术等大量新技术正在加速融合，这需要我们流程创新永不止步。” 目前，力神滨海新能源产业基地项目已在滨海高新区开工，将建设24GWh动力电池及研发中心等项目。 预计将达到120亿元。 崔少华正准备带领团队“一展身手”，将新技术、新装备推广到新生产线，以保持天津在国内动力电池生产技术的领先地位。
据记者了解，天津已拥有力神电池、杰威动力、荣盛盟固力、巴莫科技、贝特瑞等一批锂离子电池领域的龙头企业。 天津已成为全国重要的锂离子电池生产基地。
“我们开始推动能量密度更高、寿命更长的下一代动力电池产品的研发。” 杰威动力电池研究院副院长马华告诉记者，今年年初，他们与南开大学陈军院士合作承担的海河实验室高比能量锂离子动力电池项目取得了关键进展。 MCA表示：“新产品可支持新能源汽车一次充电行驶1000公里，可充放电1000次以上，现已完成样品生产。”
根据《天津市新能源产业链工作方案》，锂离子电池作为新能源产业链重要子链，将继续围绕规模、人才、创新目标，完善骨干企业数据库和重点项目库，推动重点项目加快建设，打造强链补链活动平台，促进产业链发展壮大。
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更换电池仅需5至7分钟
充电设施覆盖17条高速公路
“去年我们带着智己L7和概念车参加天津国际车展时，得到了天津用户的高度认可，并获得了大量订单。” 智机汽车科技有限公司北区总经理王开斌告诉记者，智机汽车正在天津积极布局充电补补。 能的设施。 截至目前，该公司已接入天津充电桩超过1万个，全国充电桩超过30万个。 此外，公司还在中石化、中石油下辖的5万多个加油站铺设充电桩。 王凯斌向记者演示了“IM智集”APP的“充电地图”功能，充电费用、充电桩位置、空置数量等信息一目了然。 用户选择充电桩位置后，系统可以发送给汽车，直接导航到那里，扫码充电，非常方便。 “此次参加车展的智机L7支持140kW快充，从20%充到80%仅需30分钟左右。” 王凯斌说道。
记者在采访中了解到，对于小区无法安装充电桩的新能源汽车用户，也可以选择更换电池补充能量。 “在蔚来的‘二代换电站’中，更换一块电池大约需要5到7分钟，基本上不存在汽车等待电池的情况。” 蔚来天津区域公司总经理古跃表示。
随着新能源汽车的快速发展，天津也在积极加快充电设施建设。 近日，市商务局等21部门印发了《关于天津市振兴汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》。 提到，按照适度超前的原则，继续在居民小区、高速公路服务区、国省干线沿线、物流园区、大型商业购物中心等地建设充电基础设施，继续编织密集充电服务网络； 优化居民个人报告 完善安装流程，深化完善个人安装“网上办理”政策，提前居民申请安装时间，简化要求。 新建住宅小区，严格执行住建部新建小区充电设施建设标准，100%预留安装条件。 对符合安装条件的现有住宅小区，结合老旧小区改造建设一定比例的公共充电桩。 国网天津电力公司提供的数据显示，截至目前，已建成充电站1138座，安装充电桩8842个，实现17条高速公路（天津段）充电设施全覆盖，打造了全国“中心区”。城市。 0.9公里、市区3公里、郊区5公里”充电服务圈。
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自动停车窄路辅助
人机交互 家车互联
天津国际车展上，蔚来、小鹏、哪吒、知己、极度……众多风头正劲的“造车新势力”展示了自己的王牌技术； 而吉利、东风本田、上汽大通等传统车企也带来了各自最新的智能产品。
在蔚来展区，该品牌在售的6款车型全部亮相。 三辆展车顶部的小“喇叭”吸引了车展观众的目光。 蔚来天津区域公司总经理古跃解释道：“中间的‘喇叭’是激光雷达，两侧的摄像头是自动驾驶辅助的摄像头。这三款带有‘喇叭’的车型都配备了我们的第二代电驱动平台不仅具有更强大的计算能力，而且还具有改进的感知硬件。 据他介绍，目前蔚来的车辆可以实现自动泊车、窄路辅助等多项自动辅助驾驶功能。
东风本田展区设有三个驾驶体验舱。 观众可以坐在上面体验该品牌智能座舱的各种功能。 “我们的智能化探索方向与其他品牌有些不同，主要强调万物互联的概念。” 东风本田展区工作人员杨亮演示了手机APP的操作方法，并向记者介绍：“当你靠近车辆时，车主不仅可以解锁、闪灯、关闭车窗通过这款“智导互联”App，打开充电口、启动发动机等多项操作，还可以使用天猫精灵实现车控家居和家居控车的功能，相互遥控功能。车主可以在车内发出指令“天猫精灵，帮我打开家里的空调”，如果空调支持天猫精灵智能联动，则可以完成指令；或者询问“天猫精灵，多少油费”我有留在车里吗？”
在天津国际车展期间，看到众多新产品、新技术后，杨亮不禁感慨：“智能化无疑是汽车产业发展的一个重要方向。随着越来越多的厂商加大投入，汽车智能全球化进程将不断加速。”
