经过30年的改革开放，深圳已成为中国四大超级一线城市之一。 对于这样的一座城市，自然希望他们能够建造出中国第一高楼，这样一来，他们的国际知名度和影响力就可以大大提升。 在此背景下，平安金融中心开始向中国第一高楼进军。
然而，事情并不顺利，从动工到停工，历经四年商议。 最终平安大厦为城市的发展让路，降低了它的整体高度。
平安金融中心最初设计为中国最高的建筑平安银行大厦，总高度为660米。 楼塔部分高115层，高588米，包括避雷针及其他附属设施在内的总高度为660米。
2009年8月29日，平安金融中心正式奠基，中国第一高楼的蓝图逐渐成为现实。 然而，就在所有人都认为大楼会顺利建成的时候，一场意外却让刚刚开始的进程被迫暂停！
2010年8月，平安与深圳机场、平安大厦就空中通道交换意见时，发现大楼太高。 中南局立即叫停了这个项目，并组织了专家组讨论这个问题。 而这一站就是四年！
至于平安大厦的高度，在四年的竞争中，大致分为两派：一是以深圳市政府为代表的高强度派，二是以深圳市政府为代表的低高度派由中南局。
深圳市政府此次的目标是建设一座“中国第一、世界第二”的摩天大楼，耗费的人力物力巨大。 现在因为民航航线的问题，突然需要降低高度。 这当然是不愿意的。 的！
就此问题经过多方讨论平安银行大厦，中南局提出了议论纷纷的观点，最终迫使平安大厦按要求降低了高度！
根据民航交通管理规定，飞机在高空飞行时，8400米以下每300米可作为飞机在空中候机的一段。 如果安全高度达到667米，那么这片区域900米的空间就不能给飞机用了，说白了，因为60多米的高度直接废除了空中的300米。
按照这个情况，这片区域的飞机只能停留在高出300米的高度，也就是1200米的高度。 会降低乘客的舒适度，增加飞行员的心理压力，对闵行的正常运营造成阻力。
2014年3月，中南局正式批复：无论从哪个角度看，平安大厦都必须控制在600米以下。 最终，深圳做出了巨大的牺牲，将平安金融中心的高度定在了600米。 为保证机场正常运营，放弃了争夺“中国第一高楼”的目标。
但人们夺取最高建筑称号的决心还远未结束！
