近日，一则名为“北京市取消机动车号牌摇号”的新闻在微信朋友圈疯传。 文章称：“北京机动车摇号限号政策即将取消，取而代之的是全面征收拥堵费； 同时，文章还表示，北京将降低获得进京许可的难度，直至取消。 不过，值得注意的是北京摩托车行，文章并未指明信息来源。
昨日，大夫催泪弹编辑拨打北京市政府咨询热线12345，证实文中所称消息均为虚假消息。 小编随后登录北京市小型乘用车指标管理系统网站查询，发现最新的政策没有变化。
截至目前，我们从两个方面了解到的消息显示，关于取消北京市机动车摇号、取消机动车尾号限制、降低北京市机动车领证难度的消息。 Entry Permit until it canceled等都是假消息。
关于拥堵收费
事实上，早在今年6月，北京市政府法制办副主任、新闻发言人李福英在接受媒体采访时就曾表示：“所有能想到的办法都会研究论证，是否可行未来实施将进行检验。” 民意调查和研究。”
据北京市政府网站“资本窗”发布消息，该市在《2013-2017年机动车排放污染防治工作方案》任务分解表中明确提到：“市交通委、市环保局局方将借鉴国外经验，分析全市道路交通运行和尾气污染监测数据，研究制定低排放地区交通拥堵费征收政策。” 至于是否征收拥堵费的最新消息，目前还没有官方机构证实，说明这项政策还在研究阶段。
拥堵费、限行限购有没有并发的可能？
随着京津冀一体化进程的快速推进，2017年也将成为实施“一体化战略”的关键一年。 从北京、河北、天津此前的动作来看，各地正在加紧落实各项相关政策。 而其中最重要的行动就是“疏民”。
此前，北京市交通委在回应滴滴快车“不要对快车司机一刀切”的留言中表示：“北京对北京人、北京车的网约车要求，是为缓解非网约车的政策要求。”首都核心功能与控制人口无序增长。 ” 而这也基本说明了北京严格控制人口增长“红线”的基本原则。
与此同时，河北部分地区也收紧了人口安置政策。 此前，持有河北牌照在北京购车的车主，如果未来没有本地居住证，将无法办理新车牌照业务。 这也直接导致，部分“老外河北车”因居住证问题，无法办理旧车换新业务。
有迹象表明，京津冀地区正在双管齐下控制人口和机动车过快增长北京摩托车行，有效控制机动车出行和购买需求的“拥堵费”也将发挥重要的价格杠杆作用. 未来，拥堵费与机动车摇号存在平行关系的可能性很大，但是否与限行政策平行，则取决于“拥堵费”的征收方式。
